新京报讯（记者 张羽）山东省聊城市莘县有着“中国蔬菜第一县”的称号。全县蔬菜种植面积高达100万亩，年产量超过500万吨，销路遍布全国。其中，北京一直是莘县的重要销售市场之一。而在新发地蔬菜批发市场暂时休市后，来自莘县的蔬菜依然保持每天上百吨的进京量。据当地农业部门介绍，为了保证本地商户对北京市场的蔬菜供应，对于前往北京送货的司机，当地统一进行免费核酸检测，同时按每辆货车200元的标准进行补贴。

大批蔬菜从莘县运往北京。受访者供图

重启“送菜上门”模式

“每天晚上8点前下订单，第二天上午10点前，店员就能给送到单元门口，这样既减少了接触，也能保证对社区居民的蔬菜供应，”来自山东聊城的蔬菜经销商吴广彦一直在北京有蔬菜生意，只是近期重启了“送菜上门”模式。

吴广彦的种植基地在聊城市西南部的莘县张寨镇，总面积超过1200亩，其中860余亩种植地均设置了温室大棚，种植豆角、黄瓜、西红柿等多种蔬菜产品。北京是他最主要的蔬菜销售地，平均每天会有30多吨蔬菜从莘县送至北京。

虽然北京最大的农产品交易市场在两周前开始休市，但吴广彦每天的工作并未因此减少。据他介绍，来自基地的蔬菜主要通过自己开设的社区门店进行销售，包括门头沟区、海淀区等，自己在北京的社区店共有11个，“每天就是从基地拉到门店，所以在目前的情况下，整个蔬菜供应在量上没有任何问题，只是品种相对会暂时少一些”。

吴广彦告诉新京报记者，由于自己的蔬菜基地并没有种植叶菜类，如油菜、菠菜等，在此前的门店销售中，一直是通过与来自承德、保定等地的种植基地合作保证该类蔬菜的供应，但由于目前供货量减少，自己也不得不开始联系更多渠道。

“一周前回了基地这边，通过跟聊城市农业局、莘县农业局沟通，获得了一些县内种植叶菜的农户信息，就从他们那里采购，再和我们基地的蔬菜一起装车拉到北京，现在每天30吨的供应量里，大概有6吨左右的绿叶蔬菜，量虽然有限，但就是希望能尽量丰富北京居民的菜篮子。”

蔬菜抵达商户的门店进行销售。受访者供图

近期，吴广彦感觉到蔬菜门店购物的人有所减少，为了更好地保证蔬菜供应到家，他也重新开始了送菜上门的服务。

“今年疫情刚开始的时候，我们也这么做过，后来因为防控等级变化暂停过一段时间，送菜上门主要针对的也是2公里范围内四五个社区的居民，微信群里下单，店员配送，因为之前各区对蔬菜经营店的店员都提供了免费核酸检测，所以也更让人放心。”

4辆货车4个司机连轴转

在保证蔬菜供应方面，许多在北京的蔬菜经销商反馈最多的是运输问题。原有车队要进行核酸检测、隔离，临时联系的司机、货运公司运价较高。

据吴广彦介绍，在运输上自己每天需要4辆货车，每天早上6点开始装车，下午3点左右抵达位于门头沟区的门店进行卸货、分拣，晚上12点后陆续抵达其他门店，再回到莘县蔬菜基地时，已经是早上6点。相比平时，司机的工作量增加了一倍。

“平时也是4辆车，两辆自家的、两辆租车，虽然也是每天送货，但一车两个司机轮班能有休息时间，现在就是4个人4辆车，基本只能等卸货、分拣的那段时间进行休息。”

同样来自莘县的蔬菜经销商栗现军告诉记者，原先从莘县到北京，货车运费大概1400元，而在新发地批发市场暂时休市后，运费价格便翻了一倍。

蔬菜装车完毕。受访者供图

和吴广彦不同，栗现军并没有开设门店。他从合作社社员那里采购蔬菜，每天准时运至北京的商超、批发市场。而对他来说，蔬菜供应地也并非莘县一个，根据河北、山西等地蔬菜成熟的时间，他也会前去采购，是一个标准的“蔬菜经纪人”。对他来说，运输成了此前最头疼的问题。

“目前主要集中在莘县采购蔬菜，提前一天和司机沟通好，2点开始收菜、装车，早上8、9点陆续发车，一直到晚上，虽然运输价格高了但还是要坚持运，毕竟北京市场需求量比较大。”

设立司机专门休息区做好防控

6月13日开始，北京最大的蔬菜交易市场新发地暂时休市。为了保证蔬菜销售与供应，不少商户也纷纷开始寻找新的销售渠道。

栗现军告诉记者，过去自己每天约40吨的蔬菜销售中，有约三分之一是在新发地进行交易，其他多数直接拉往物美、华润等商超。“目前超市这边需求明显上升，所以我们每天的蔬菜基本都拉到了商超门口，还有一小部分是送到庞各庄等蔬菜批发市场，目前工作比较顺利，主要是莘县当地一些政策支持也比较多。”

聊城市莘县有着“中国蔬菜第一县”的称号。据莘县农业局工作人员介绍，今年莘县的蔬菜种植面积超过100万亩，蔬菜年产量约为500万吨。在蔬菜销售中，北京是莘县及聊城蔬菜的一个重要市场。自新发地休市后，当地相关部门也出台了一系列政策鼓励商户继续保持对北京市场的蔬菜供应。聊城市农业局工作人员向新京报记者介绍，聊城市进入北京的蔬菜多数有商户自己的销售渠道，如直供商超或蔬菜批发市场。目前，从蔬菜保有量、运输到销售，并无太大影响。考虑到防疫需要，包括莘县在内的聊城市各县也准备了一系列方法。

“很多商户反映运输车不好找，在司机这方面，我们在多处都设立了货车司机的专用休息区，并对他们进行免费的核酸检测，从去北京到回来，整个运输期间减少接触，同时对于销往北京的蔬菜车辆，现在都直接给予每车200元标准的补贴。”

新京报记者 张羽

编辑 张树婧 校对 李铭