10时30分，星火站最后一根钢梁精准落位。

新京报讯 5月30日10时30分，随着最后一根长13.5米、重10.8吨的钢结构杆件在37米高空完成合龙，北京七大铁路交通枢纽之一的京沈高铁星火站主体结构顺利封顶。下一步，工程将进入装饰装修和机电安装阶段，预计年底星火站可具备通车条件。

京沈高铁星火站地处北京市朝阳区四环与五环之间，是我国“十三五”规划的重要基础设施，国家“八纵八横”高速铁路规划网的重要组成部分，建成后将成为进出东北的又一重要门户。建成通车后，北京至沈阳将实现“2.5小时交通圈”。

星火站主体结构完工，站房样貌初具规模。

星火站效果图。

星火站作为北京东部地区的全新高铁枢纽，灰砖、红墙、金瓦等北京元素在站内随处可见。以屏风为设计灵感的玻璃幕墙，高6米、重750公斤，创下了国内站房单片玻璃高度之最、重量之最。站房建筑面积18.3万平方米，站台面积4.35万平方米，设计总规模为7台15线，最高聚集人数5000人。

星火站还是国内首个运用综合智慧管控系统的高铁站房，该系统集综合节能系统、车站设备智能监控系统、3D站房漫游可视化系统、远程运维系统四大系统于一身。

为方便旅客进出车站，站房与公交、出租、地铁等市政配套也采用一体化设计，采用“多进多出”的方式，规划建设中的地铁M3线和R4线贯通车站西广场，实现出行旅客零换乘。

星火站预计年底具备通车条件，将成为北京东部地区的全新高铁枢纽。

星火站的玻璃幕墙创下了国内站房单片玻璃高度之最、重量之最。

星火站是国内首个运用综合智慧管控系统的高铁站房。

新京报记者 王贵彬 裴剑飞 摄影报道

编辑 殷楠   校对 刘军