5月29日，高铁高架桥梁引入雄安站地上二层。（航拍）

新京报讯 5月29日9时许，随着最后一根钢梁精准吊装落位，京雄城际铁路雄安站京雄车场屋盖钢结构完工。至此，京雄车场主体结构施工全部结束，京雄城际铁路雄安站的钢结构也实现了完工，下一步将转入机电安装和装饰装修阶段。

5月29日，雄安站。（航拍）

9时许，随着最后一根钢梁精准落位，京雄城际铁路雄安站京雄车场屋盖钢结构完工。

最后一根钢梁吊装到位后，工人拆掉横幅。

预计年底前，京雄城际将全线通车运行。届时，北京至雄安两地间的轨道交通时间将缩短至半小时。

雄安站位于雄县城区东北部，是京雄城际铁路规模最大的新建车站，采用了“站、场合一”的一体化设计，将京雄车站和预留的津雄车场、城市轨道车场设计在地上第二层，充分利用空间。

车站屋顶中间区域拉开了一道缝隙，全部铺设玻璃幕墙，两侧设置绿植墙，将打造成极具特色的“光谷”。（航拍）

车站天然分割为东西两个区域，其中西区为京雄车场，东区为预留的津雄车场。（航拍）

从空中俯瞰，雄安车站屋顶中间区域拉开了一道缝隙，全部铺设玻璃幕墙，两侧设置绿植墙，将打造成极具特色的“光谷”。把光线引入车站内，比使用常规照明能耗低20%到30%。此外，屋顶将铺满光伏太阳能板，收集太阳能转化为电能供车站日常使用。

日前，河北雄安新区雄安站枢纽片区控制性详细规划面向全社会进行公示，将打造站城一体发展的示范区、交通特色鲜明的经济区及雄安站综合服务配套区。

主体结构封顶仪式现场。

“光谷”区域采光充足，工人正抓紧施工。

雄安站钢结构完工后，将转入机电安装和装饰装修阶段。

工人正在焊接。

雄安站，铁轨尚未架设，工人们正在站台上施工。

工人们在钢结构顶棚上施工。

京雄城际铁路雄安站效果图。（视频截图）

新京报记者 李凯祥 裴剑飞 摄影报道

编辑 张英   校对 王心