90度垂直爬坡新动力 畅驶40吨一汽解放J6 2.0
稿源: 北京资讯报 编辑:匿名 时间:2019-11-29 12:32:01

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一汽解放J6 2.0已经上市一段时间了,但是很多重卡司机对它的发动机和马力情况还不是很了解,甚至有不少重卡司机认为爬坡性能用处不大。为了更好的展示J6 2.0的魅力,下面我将为大家展示一段J6 2.0云南爬坡之旅,通过这次测评希望可以让大家了解爬坡性能是多么重要。

一汽解放J6 2.0稳定驾驶

云南爬坡 尽显J6 2.0超强马达动力

早在唐朝时期,就有诗人用“云南背一川,无雁到峰前”形容过云南的山川之多。云南作为我国西南边陲,山高又陡峭,25°坡度以下区域占国土面积的56.46%,山地面积分别占国土面积88.64%,这样的地势导致了重卡进入云南驾驶的高难度,相信很多重卡司机在云南都经历过爬坡难,牵引力跟不上,山路蜿蜒陡峭难行等问题。

云南省部分陡峭蜿蜒地势

不过,有了我们超强的J6 2.0重卡的到来,不管什么坡度的山都不是问题,翻山越岭都不是难题。

这是云南山区一段坡度高、公路蜿蜒、爬坡路程长的道路,很多重卡汽车会遇到爬坡动力不足、转弯难等问题,我们驾驶J6 2.0重卡在超强的牵引力作用下可以非常平稳顺畅的上坡。

一汽解放J6 2.0云南平稳爬坡

估计不少人要小看这个坡度,为此,我们还挑战了云南的60°爬坡和90°超高难度垂直爬坡性能测试,结果J6 2.0在牵引力、动力和稳定性等方面都表现强势,可以直接爬坡。

领先发动机设计工艺  J6 2.0成为重卡用户首选

看了上面的几组测试,相信不少人现在已经相信了J6 2.0超强发动机带来的马力了,那么,是什么原因让J6 2.0拥有如此强大的马力呢?在这里就要跟大家介绍J6 2.0的发动机和制造工艺。

一汽解放J6 2.0发动机

一汽解放J6 2.0发动机选用了锡柴CA6DM3-56E6,最大可达560马力,更是融合直接挡变速箱和动力配置,实现“大马力、小速比、高车速、低转速“,这也是为什么J6 2.0进去云南能有如此强势表现力的原因。在这样的制造工艺技术下,驾驶J6 2.0也将更平稳,更省油。

创驭未来 J6 2.0各领风骚迎难而上

看了上面的测试,相信有不少重卡用户会疑惑,如果我不需要去云南那是不是不需要买重卡呢?其实也不是。J6 2.0除了超强的发动机马力之外,还有很多优点,比如高收益、高可靠、高安全、高舒适等。

J6 2.0作为一款大马力低油耗的重卡汽车,也拥有轿车化驾驶体验感,操作省力,极大提升驾乘舒适性。大功率冷暖空调、非凡驾驶体验的座椅、国际品质的油门踏板都给了重卡司机愉快的驾车体验。相比J6提升后的底盘电气系统寿命,也减少市场上常见电路短路、氧化等问题,让重卡司机驾驶高可靠。更加安全的配置更是为重卡司机出行保驾护航。

一汽解放J6 2.0高舒适贴心应用

另外,为了满足不同人群需求和不同气候环境的适应能力,我们的J6 2.0也是拥有不同版本的,比如爬坡性能佳的、比如抗风雪的等,不同的版本和区域投放的车辆不同,这里建议重卡用户可以根据的需要合理选择适合自己的重卡车辆。

一汽解放不同版本类型的J6 2.0合拍

目前,J6 2.0全系投放已经开启了,通过这次云南之旅评测相信也让大家更充分的了解到了J6 2.0产品的品牌特性,高动力、高收益、高舒适、低油耗等特质都是它独具魅力的特质所在。在未来,一汽解放也将推出更好更实用重卡汽车产品,努力站在高端重卡汽车行业顶峰,将“质领新升,创驭未来”的品牌理念执行到底。

编辑: 匿名

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